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          電煤價格并軌反致合同難產 電企堅持要求降價

          作者:admin 發表時間:2013/1/11 9:33:44 閱讀:

                  電煤價格并軌后,煤電企業反而有些不知所措。記者最新獲悉,今年電煤合同談判并沒有隨著電煤價格的市場化松綁而順利進入交易新格局,反而遭遇更艱難的博弈,有的談判甚至已經談崩。

            “從去年年末開始的電煤合同談判,直到現在還沒有結束?!弊蛉找患译娖筘撠熑藷o奈地向記者表示,他們目前和煤企爭執的焦點在于合同煤價該如何制定。據介紹,由于前期煤炭價格狂跌,加之并軌消息的利好,煤企在談判中要求漲價。各煤企擬提高價格幅度不等,最高提價為35元/噸。但由于目前煤炭庫存依舊很高,且需求不振,電企方面堅持要求降價?!皟煞浇┏植幌?,即便簽了合同,也基本是有量無價?!鄙鲜鲭娖筘撠熑吮硎?。

            電煤價格并軌以及重點合同煤的取消,被認為是2013年煤炭及電力行業最重大的市場化改革之一。根據此前國家發改委公布的通知,自今年開始,取消重點電煤合同,取消電煤價格雙軌制,發改委不再下達年度跨省區煤炭鐵路運力配置意向框架。自此,電煤價格完全交給了市場,不過,突然失去了政府干預,煤電企業的合作反而增加了更多不確定性。

            對此,煤炭分析師關大利也表示贊同,“電煤價格并軌后,煤電企業越發迷?!??!半m然煤價實現了市場化,但是新政對電價改革、煤價干預底線及運力分配等政策并沒有給出詳細的規定,也因此,雙方對今年的合同煤該如何確定價格、如何結賬變得不知所措”。

            盡管合同價格難定,但目前市場煤價仍在延續去年的下行趨勢。日前秦皇島煤炭網公布的環渤海動力煤價格指數顯示,本報告周期5500大卡市場動力煤綜合平均價格報收633元/噸,比上一報告周期下降了1元/噸,這已是連續第四個報告周期下挫。

            “價格并軌后,煤炭企業和電力企業對于2013年度或中長期電煤合同價格的分歧比較明顯,兩方‘博弈’結果的不確定性,促使市場謹慎情緒升溫,環渤海地區動力煤供求整體繼續低迷?!鼻鼗蕧u煤炭網分析師李學剛分析稱。他指出,去年煤炭進口量偏高抑制了包括動力煤在內的內貿煤炭需求。據中國煤炭運銷協會預計,去年全年凈進口煤炭量將達2.7億噸左右,比2011年的1.68億噸增長近四成。

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